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在安装高速公路围栏网时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过高速公路围栏网的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以全面加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式围栏网，其与波形梁围栏网连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁围栏网此时要采加强型，并与墙式围栏网牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式围栏网；并且要在路侧围栏网在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。
在设高挡墙的地段，应考虑围栏网立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式围栏网；隧道内也应设置围栏网，并要与隧道外的高速公路围栏网妥善连接；互通立交匝道一般要设置波形梁围栏网。当曲线半径小于70m时，通常的围栏网板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
在中央分隔带采用波形梁围栏网时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型围栏网，在中央隔带开口处应防止围栏网立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的波形梁围栏网不但增加了围栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上围栏网板，防止车轮被围栏网立柱绊阻，安全性能较高。
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