川森新型护栏网在高速公路的应用

最后更新时间：2021-09-02 05:30:07 作者：川森网栏已经有0个人浏览并咨询。

　　为保证道路使用者的安全、快速、便捷，必须在公路用地界内的两侧设置护栏网，以防行人、牲畜进入高速公路，防止非法占用土地等。沿海高速公路盐通段作为江苏省沿海大通道的重要组成部分，对道路景观提出了较高要求。因而在沿海高速公路盐通段护栏网型式的选择上，既考虑了护栏网的功能要求，更将护栏网是否与高速公路景观相融作为重要考虑因素。所选用的新型无边框焊接网型护栏网为首次采用，不仅功能优，而且形式美，使之与公路沿线的景观达到充分协调，美化了公路环境，为驾乘人员提供舒适、怡然的安全服务。

　　1　护栏网类型的比选

　　从目前已经竣工通车的高速公路上来看，经常会出现由于护栏网强度较差而被盗的现象发生，不仅给管理者造成经济上的损失，而且对交通安全产生不利的影响。另一方面，随着高速公路建设的不断发展，对高速公路景观的要求日益提高，护栏网因其全线连续布设的特点，始终会出现在驾乘人员的眼中，已成为美化高速公路景观的重要组成部分。因而，护栏网作为保证高速公路行车安全，同时美化高速公路景观的一种有效手段，其牢固性、美观性以及易维修性等各项指标已经越来越受到广大使用者的重视。目前高速公路主要的护栏网类型有编织网型、刺铁丝网型、钢板网型及焊接网型。所采用的防腐处理也各不相同，各种防腐处理比较如表1。

　　从目前全国高速公路的使用情况来看，焊接网型护栏网以其美观、牢固性好、便于维修管理的优势获得了一致好评，因而在盐通高速公路全线选用了焊接网型护栏网，防腐采用了既经济又美观的镀锌后喷塑的方法。

　　2　护栏网的设计

　　2.1　护栏网平面布设原则

　　本高速公路除在天然屏障（河流等）以外，全线设置护栏网。在桥梁、通道等必须断开处，进行端头围封；在涵洞等跨径不大的构造物处可一次跨过。

　　护栏网的平面布设遵循以下原则：

　　（1）　护栏网设置于公路用地界内侧0.5m处；

　　（2）　地形有较小起伏时，护栏网按阶梯形设置；遇地形起伏较大路段（地面倾斜角度大于6°），可制作平行四边形网片，护栏网顺坡设置；

　　（3）　在遇到≤2.5m　的沟渠或涵洞时，可1　次跨过；在旱桥、桥下无道路情况下，应顺桥梁方向做与主线平行的封闭式围封；在遇跨河流桥梁时，应顺桥梁方向围封至水边，并做端头围封；

　　（4）　在每段护栏网的起终点或护栏网需要断开的地方，应针对不同的情况做端头围封，在护栏网需要改变方向的地方，应做拐角处理；

　　（5）　互通区护栏网应将互通区征地范围全部围封在内，以防行人进入互通区危及高速公路交通安全或侵占路产路权。

　　2.2　护栏网构造、材料规格及防腐处理

　　（1）　护栏网构造

　　本高速公路护栏网立柱采用独特的“战斧式”设计，单根立柱由一块镀锌钢板或镀锌钢带制作成型，立柱高度1.8m，其中地面以上部分高度1.5m，埋置于混凝土基础中高度0.3m。网片为无边框式，网眼规格高200mm、宽65mm。混凝土基础尺寸为400mm×400mm×500mm，根据其强度无需设置斜撑。

　　（2）　护栏网材料规格

　　本高速公路护栏网立柱钢材壁厚为1.25mm，其抗拉强度≥375MPa，伸长率≥26%；网片采用4mm的镀锌钢丝或冷拉普通钢丝制作，其力学性能指标符合《一般用途低碳钢丝》（GB343-　94）　的要求，网片跨径为2.75m。立柱基础可现浇也可预制，基础混凝土强度为C20。

　　（3）　护栏网防腐处理

　　本高速公路护栏网的钢构件均应采用镀锌后再喷塑的防腐处理。立柱由镀锌钢板或镀锌钢带直接加工而成，网片由镀锌钢丝直接加工而成。在加工成型的立柱和网片上喷涂塑层，塑层颜色为以往高速公路上较少采用的乳白色。涂塑层应附着良好，涂塑层表面应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、孔隙、脱皮及其它有害缺陷。护栏网防腐质保应达到10　年。

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