高速铁路护栏网

最后更新时间：2020/2/19 14:58:22   作者：川森网栏   已经有129个人浏览并咨询。

　　高速铁路护栏网

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　　高速铁路护栏网是铁路两侧围挡防护设施，防止人、动物、车辆穿越火车道造成不必要的损失。

　　采用焊接框架网片工艺，美观牢固穿透力强，边框为30*50*2.0mmQ235材质钢管，钢丝为Q235材质冷拔钢

　　表面处理：采用热镀锌、浸塑双层防腐处理，使用年限可达到15-20年之久。防护栅栏金属网片是铁路不可缺少的防护设施。

　　高速铁路护栏网是铁路主线路防护围栏又称作叫高效特快铁路护栏网，使用铁管的是标准30mm*50mm，矩管标准40*40*2.0毫米，栅栏网片制造丝运用HPB300Ф6.5mm高线钢丝冷拔特制，结构75*150mm(Ф4.0毫米)，上部对外弯曲30°，水平高度为1.8米，相连件用30mm*50mmL形连接件和40*60毫米L形链接件。

　　高速铁路护栏网主要结构规格组成：

　　钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏由：钢筋混凝土立柱、金属网片及连接部件组成，防护高度1.8m。

　　高速铁路护栏网立桩：

　　立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。预制立时预留四个￠12mm圆孔，安装时通过螺杆固定两侧连接板。

　　高速铁路护栏网金属网片：

　　金属网片采用Q235矩管边框，规格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm;内部网丝采用HPB300 ￠4.0mm高线冷拔钢丝，规格75mm*150mm。

　　连接板与螺栓：

　　立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位置分A、B两种形式。连接板与螺栓均采用Q235钢，并镀锌处理，镀锌量270g/m2。

　　连接板的精度要求：长度误差≤1.0mm，宽度误差≤0.5mm，厚度误差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

　　栅栏门根据工务、电务等设备检查和维修施工作业的需要设置。

　　钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏可采用单开门或双开门两种形式。单开宽度1.5m，双开宽度3m，其网片形式与防护栅栏保持一致，并通过销铀、销铀套与立柱连接。

　　高速铁路护栏网连接配件：

　　所有螺栓均采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸需有专门工具，根据不同连接点的厚度，选用图集中不同尺寸的防盗螺栓，螺帽拧紧固定后螺栓头部采用焊机现场点焊固定，防止螺帽松动。

　　高速铁路护栏网防腐处理：

　　栅栏门的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑(或喷塑)处理，镀锌量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，颜色选用墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑，无流柱，滴瘤、粉泡、漏铁等缺陷。

　　网片制造精度要求：长度误差≤2.5mm，高度误差≤3.0mm。

　　网片平整度要求：凸起或凹进值≤5.0mm。

　　冷拔钢丝镀锌前直径误差≤0.06mm。焊接网孔误差≤3.0mm。

　　焊接网片连接板时，连接板焊接位置应严格控制在设计位置，其位置误差≤1.5mm。

　　高速铁路护栏网矩管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊、如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变形小。焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够的强度，网片焊接点的强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%

　　高速铁路护栏网施工时应注意的问题

　　1、施工单位在进行安装时，应准确掌握各种施工图纸，对于是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。

　　2、如果立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。施工中接近深度时应注意控制锤击力度。对于铁路护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

　　3、高速铁路护栏网是铁路的安全设施安装工程，是高速公路外观质量的重要组成部分。高速铁路护栏网的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理，是安装质量得以保证。

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　　高速铁路护栏网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

　　1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌高速铁路护栏网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

　　2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

　　3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

　　(1). 预热:将高速铁路护栏网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热高速铁路护栏网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

　　(2). 浸塑:将预热的高速铁路护栏网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，高速铁路护栏网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据高速铁路护栏网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

　　(3). 塑化:将已经浸塑的高速铁路护栏网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据高速铁路护栏网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

　　(4). 冷却:塑化完成的高速铁路护栏网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

　　高速铁路护栏网安装方式

　　1、膨胀螺丝固定安装式：高速铁路护栏网在安装前，通常是土建已形成混凝土的下部基础，高速铁路护栏网立柱下焊底盘，直接固定在下部的基础中心部作直线均布。

　　2、直接挖坑水泥预埋安装式：如现场无墙体，既泥土地，需挖坑预埋，坑为40L*40W*50H，用混凝土浇灌，将立柱埋入垂直固定，待水泥凝固后方可安装高速铁路护栏网，这种方式的特点是较螺栓连接更为牢固，但预设时必须注意直线与水平线。

　　3、开孔预埋式：墙体建筑时预留立柱安装孔，孔深约30cm，孔径约是立柱的两倍，安装时将立柱埋入垂直固定，待水泥凝固后方可这安装高速铁路护栏网。

　　高速铁路护栏网安装需注意事项 

　　1、立柱与钢衬的间距须与设计尺寸一样，保证预装配的半成品能与之连接 

　　2、在直线距离全段拉上下二道平行线作安装调整基准，保证护栏安装竣工后上下端的平直度。

　　1.根据用途不同，规格也不同，

　　2.最常见的规格为：1.8米*3米，一般用与圈地，围墙，厂区，公路、铁路等。

　　3.体育场最常见的高度为：4米，组装式。

　　4.养殖围地最常见的高度为：1.2米、1.5米、1.8米、2米，每卷30米。

　　5.所有产品规格尺寸均可根据客户要求定做。

　　一、客户对产品有特殊要求，须在订货合同中提供以下说明：

　　　　1.外表颜色

　　　　2.产品尺寸

　　　　3.立柱型号

　　　　4.连接方式

　　　　5.网孔大小

　　　　6.丝径粗度

　　　　7.安装方式（预埋或底盘）

　　　　8.表面处理方式（浸塑、喷塑、镀锌）

　　二、如由客户提供确定的护栏网类型和规格时，客户应正确说明其类型、规格和要求，在供需双方理解一致的条件下签订合同。

　　1、客户将产品图纸或产品规格发送邮件至 991695312@qq.com，或来电咨询188-4908-2111。

　　2、收到客户图纸或规格，为客户提供护栏网报价（价格清单）。

　　3、具体商定：交货期、特殊要求等事宜。

　　4、订货打预付款，我公司第一时间采购原材料开始生产。

　　5、产品生产完毕，客户付尾款，我公司发货。

　　很多客户与客服人员联系的时候，往往第一句话就是：你们有没有高速铁路护栏网，多少钱一平米或者多少钱一套。这样的问法比较笼统。

　　客服人员也没有办法说出价格。因为不同的高速铁路护栏网规格不同的价格。

　　所以客户在寻问价格的时候，最好要提供我们具体的参数，比如，您需要的哪一种高速铁路护栏网。丝经多少，网孔多少。网片的长度和高度。

　　我们的工作人员了解这些参数后，才会给您报一个详细的价格。

　　1.运输问题

　　 默认我公司只报出厂价及出厂含税价，我公司帮客户联系物流车辆，货到后客户付运费。

　　2.税票问题

　　税票收完整款后才可出据的。给您带来的不便请体谅。